MG đẩy mạnh chiến lược đầu tư tại Việt Nam, hướng tới lắp ráp xe trong nước từ cuối năm 2027

Sau cột mốc 40.000 xe được bàn giao tới khách hàng Việt Nam, thương hiệu MG tiếp tục công bố nhiều kế hoạch phát triển dài hạn, trong đó nổi bật là định hướng xây dựng nhà máy lắp ráp ô tô tại Việt Nam, dự kiến triển khai từ cuối năm 2027.

Thông tin được đại diện SAIC Motor Việt Nam chia sẻ trong khuôn khổ sự kiện đánh dấu cột mốc 40.000 xe MG đến tay khách hàng. Theo đó, dự án nhà máy hiện đang trong quá trình đàm phán với đối tác và sẽ được triển khai khi các điều kiện cần thiết được hoàn tất. Nếu kế hoạch được hiện thực hóa, đây sẽ là bước tiến quan trọng giúp MG nâng cao năng lực cung ứng, chủ động nguồn hàng và gia tăng khả năng cạnh tranh tại thị trường Việt Nam.

Theo ông Tang Donghui, MG đang thúc đẩy kế hoạch xây dựng nhà máy lắp ráp tại Việt Nam

Theo ông Tang Donghui, những biến động của MG tại Việt Nam trong nửa đầu năm 2026 là cơ hội để doanh nghiệp rà soát và tái cấu trúc chiến lược nhằm chuẩn bị cho giai đoạn tăng trưởng tiếp theo.

Ông Trần Nam Thắng, Phó tổng giám đốc SAIC Motor Việt Nam, cho biết doanh nghiệp cũng sẽ triển khai thêm các chương trình hỗ trợ khách hàng, trong đó có việc hợp tác với các ngân hàng để cung cấp gói vay mua xe với lãi suất 0%.

Sau quá trình tái cơ cấu hệ thống phân phối, MG dự kiến tiếp tục mở rộng mạng lưới đại lý trên toàn quốc. Theo doanh nghiệp, một số mẫu xe như MG HS và MG G50 hiện được áp dụng chương trình ưu đãi tại hệ thống đại lý PTM, với mức hỗ trợ từ khoảng 110 triệu đồng đối với MG G50 và gần 200 triệu đồng đối với MG HS.

Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam bước vào giai đoạn cạnh tranh quyết liệt, MG cũng trải qua một giai đoạn nhiều biến động.

Từ cuối năm 2025 đến nửa đầu năm 2026, thương hiệu này liên tục điều chỉnh hệ thống phân phối, tái cơ cấu mạng lưới đại lý tại nhiều địa phương và thay đổi bộ máy điều hành tại Việt Nam.

Công ty TNHH SAIC Motor Việt Nam (SMV) là công ty con do Tập đoàn Công nghiệp Ô tô Thượng Hải (SAIC Motor) sở hữu 100% vốn chiến lược. Kể từ tháng 5/2026, ông Tang Donghui được bổ nhiệm vị trí Tổng giám đốc, trực tiếp điều hành các hoạt động chiến lược của thương hiệu.

Những biến động trên diễn ra trong bối cảnh sức ép cạnh tranh ngày càng lớn từ các thương hiệu Hàn Quốc, Nhật Bản cũng như làn sóng xe Trung Quốc gia nhập thị trường, khiến MG phải điều chỉnh chiến lược để bước vào giai đoạn phát triển mới.

Theo giới quan sát, việc tái cơ cấu diễn ra trong bối cảnh nhiều thương hiệu ô tô Trung Quốc liên tục gia nhập Việt Nam, trong khi các hãng đã có mặt từ trước cũng đẩy mạnh giảm giá và mở rộng danh mục xe hybrid, xe điện, khiến áp lực cạnh tranh ngày càng gia tăng.